家喻戶曉的諾基亞公司在南昌的代表處竟然靠租車“過日子”，許多人可能會覺得不可思議。實際上，在南昌，越來越多企業選擇了這種全新的“生活方式”——以租代購。9月13日，記者采訪了解到，南昌最早開始長年租車的是外資企業，如今許多本土企業也不再買車，而是選擇把企業用車服務外包給租賃公司，不僅省錢，還省心。
以租車代替買車來控制企業成本，這是一種在外企中十分流行的管理方式，如在上海、杭州等經濟發達城市，絕大多數外資企業都選擇租車“過日子”，甚至連生產汽車的通用汽車中國公司也“舍不得”買車。南昌大眾交通有限公司汽車租賃部門的負責人說，該公司現在有30多輛汽車對外租賃，其中，五成屬于長年包車的企業客戶，主要來自于外資企業或本土的銀行、通訊等行業的大企業。南昌市第二出租汽車公司目前也有近20輛小車、商務車和面包車被企業長年租用，小車和商務車主要用于企業公務，面包車主要用于接送員工上下班。
租車和買車到底哪種方式更劃算？企業也會算賬，租車更經濟一些。以目前南昌企業租賃比較多的帕薩特轎車和別克商務車為例，目前長年包車的費用每月約1萬元，其中包含了司機的工資。這看似一筆非常龐大的支出，很多人可能會有疑問，租個兩三年都可以買一輛車了。南昌市第二出租汽車公司的葉麗珠說，公司養一輛車的費用并不低，車輛的折舊、保險、維修、管理等樣樣都是錢，而且還得請專職司機，僅此一項一年就得數萬元。當然，以租代買還可以避免占用企業的資金。而如果租車，這些則全部由汽車租賃公司負責，不僅省錢，還省心。
不僅本土汽車租賃企業看中公司長年包車這塊業務，現在越來越多的外地大型連鎖汽車租賃企業也開始來南昌“搶食”，如剛剛獲得7000萬美元風險投資的上海租車業一哥“一嗨租車”就在南昌設立了門店。該公司有關負責人表示，企業長年包車業務是他們的主要服務內容之一，為了爭奪客戶，企業只要簽訂兩年包車合同，就配備一輛新車。而目前南昌市大大小小的汽車租賃公司有20多家，但規模都不大，汽車擁有量都在100輛以內，一旦越來越多的外地大型企業進入南昌，那本土企業將面臨著巨大的生存壓力。